La Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) notificó formalmente al sindicato que no cuenta con la capacidad financiera para cancelar las obligaciones laborales en un solo pago. La respuesta gremial fue un portazo inmediato, al considerar que la propuesta empresaria es un golpe directo al bolsillo de los choferes en un escenario donde la inflación no da tregua.
La propuesta para estirar los pagos que encendió la mecha

El secretario general de la UTA local, César González, fue el encargado de ventilar la letra chica del cronograma que pretendían aplicar las compañías de transporte para los haberes correspondientes al mes de mayo. El plan de contingencia de las empresas consistía en licuar el impacto de la masa salarial dividiendo el sueldo mensual en tres cuotas fijas a cobrarse los días 5, 12 y 19 de junio.

Pero el descontento de los trabajadores se profundizó aún más con la oferta para el Sueldo Anual Complementario. Las firmas asociadas a AETAT pretendían estirar el pago del medio aguinaldo también en tres tramos consecutivos a lo largo de los meses de junio, julio y agosto. González plantó bandera de inmediato y aseguró que las bases no aceptarán bajo ningún punto de vista un esquema que pulveriza el poder adquisitivo de los choferes.

Asamblea clave y el fantasma de la quiebra definitiva

Ante el fracaso rotundo de la negociación, la conducción sindical convocó de urgencia a todo el cuerpo de delegados de las distintas líneas para una asamblea clave que se desarrollará mañana viernes en la sede del gremio. En ese encuentro cara a cara, los representantes de los trabajadores analizarán los pasos a seguir y definirán de forma inminente el plan de lucha, donde la opción de un paro por tiempo indeterminado suma cada vez más consenso.

Más allá de la dureza del reclamo, el propio dirigente gremial reconoció que el sistema de transporte tucumano atraviesa una crisis estructural sumamente compleja, empujada por el disparo en los costos de los combustibles y el valor dolarizado de los repuestos. En ese sentido, González lanzó una advertencia preocupante de cara al futuro del servicio: admitió que varias firmas locales están al borde de la quiebra y podrían bajar sus persianas definitivamente en el corto plazo.