Desde la Secretaría de Movilidad Urbana confirmaron que el chofer señalado no se encontraba inscripto en el padrón municipal obligatorio, mientras la Justicia avanza con la investigación y el municipio endurece los cuestionamientos contra las empresas de transporte por no remitir las nóminas de conductores.

El hecho reabrió el debate sobre los vacíos de control en las plataformas digitales y la seguridad de los pasajeros en el ejido capitalino.

El caso: escape en un semáforo y apertura de la causa judicial

El episodio se desencadenó cuando la joven, tras salir de la Facultad de Psicología, abordó un vehículo solicitado mediante la plataforma Uber. Según la denuncia radicada por su padre, el secretario de Adicciones de la provincia, Lucas Haurigot Posse, comenzó a sentirse mal dentro del rodado y le solicitó al chofer que descendiera de inmediato.

Ante la presunta negativa del conductor de detener la marcha, la pasajera logró escapar del automóvil aprovechando que este se detuvo momentáneamente ante la luz roja de un semáforo.

Tras la radicación formal de la denuncia, la Unidad Fiscal de Delitos Complejos tomó intervención en el caso, ordenando el análisis de cámaras de seguridad públicas y privadas para reconstruir la secuencia. En tanto, el jefe de Policía, Joaquín Girvau, confirmó que el conductor involucrado se presentó espontáneamente ante una comisaría tras tomar conocimiento de la acusación pública.
El municipio confirma la irregularidad y apunta contra las plataformas

En medio de la conmoción, el secretario de Movilidad Urbana de la Capital, Carlos Arnedo, brindó detalles sobre la situación legal del vehículo y arremetió contra la opacidad operativa de las empresas digitales.

    Conductor no empadronado: Consultando las bases de datos de la repartición, Arnedo confirmó que el chofer investigado no figura en el registro oficial puesto en marcha el pasado 1 de octubre.

    Incumplimiento empresarial: El funcionario cuestionó severamente que las aplicaciones operan al margen de las ordenanzas locales al omitir la entrega periódica de los listados actualizados de choferes y vehículos. «Las plataformas debían cada 30 días mandar los listados y jamás han mandado absolutamente nada», denunció.

    Cautela institucional: Si bien advirtió que la normativa prevé fuertes sanciones para las empresas infractoras, Arnedo pidió prudencia para no criminalizar a la totalidad de los trabajadores del sector, remarcando que se trata de una conducta individual bajo investigación.

Recomendaciones para los usuarios de aplicaciones

Ante el incremento de la preocupación ciudadana por la seguridad en los viajes tercerizados, desde la cartera de Movilidad Urbana reiteraron una serie de pautas preventivas indispensables antes de abordar un vehículo de plataforma:

    Corroborar identidad y vehículo: Comprobar de manera fehaciente que el número de patente, el modelo del automóvil y la fotografía del chofer coincidan exactamente con los datos aportados por la aplicación en el teléfono.

    Desconfiar de cambios de unidad: Ante la frecuente anomalía de que se presente un vehículo o conductor diferente al notificado por el sistema, se recomienda no subir al automóvil y reportar la irregularidad mediante los canales de soporte de la app.

    Verificar reputación: Revisar las calificaciones y antecedentes del conductor antes de aceptar la asignación del viaje.