Una nueva catástrofe ferroviaria de extrema gravedad sacude a España este miércoles 28 de octubre. Un tren AVE de Renfe y un convoy de la empresa Iryo colisionaron pasadas las 9:00 de la mañana en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, a la altura de la localidad toledana de Urda, entre Mora y Orgaz. El trágico saldo preliminar confirmado por las autoridades asciende a al menos 30 personas fallecidas —24 de ellas pasajeros del AVE y seis del Iryo— y cerca de 80 heridos, de los cuales unos 50 se encuentran en estado grave.

Desde el Gobierno central han calificado el siniestro de "muy grave", advirtiendo que la magnitud de la tragedia "puede ser peor que Adamuz", en referencia al antecedente ocurrido el pasado 18 de enero en Córdoba.

La mecánica del accidente y el factor humano

Según los primeros indicios aportados por el Ministerio de Transportes y un portavoz oficial, el accidente se desencadenó cuando el AVE de Renfe (el servicio 2080, que transportaba a 397 pasajeros) alcanzó por detrás al convoy de Iryo (el 6076, con 146 viajeros y un bebé) que se encontraba detenido sobre las vías.

Minutos antes de la colisión, la circulación se había visto afectada por un problema en el sistema de seguridad LZB de la línea, lo que obligó a detener a cerca de ocho trenes en la zona. Aunque posteriormente se ordenó la reanudación de la marcha, el tren de Iryo no pudo avanzar y quedó inmovilizado. Los primeros análisis apuntan a un error humano, ya que presuntamente desde el centro de control de Atocha se dio la orden de continuar la marcha al maquinista del AVE a pesar de que la vía estaba obstaculizada.

El violento impacto provocó la salida de vía de cuatro coches del AVE y el descarrilamiento de dos vagones del Iryo, que terminaron precipitándose al vacío por un terraplén en una zona de bosque mediterráneo de los Montes de Toledo.

Despliegue de emergencia y asistencia a las víctimas

Ante la magnitud del siniestro, el Gobierno regional de Castilla-La Mancha activó el Plan Territorial de Emergencia (Platecam) en fase de Emergencia Situación Operativa 1. A petición de la comunidad, el Ministerio del Interior movilizó a la Unidad Militar de Emergencias (UME), mientras que la Guardia Civil desplegó a numerosos efectivos, incluidos agentes de Seguridad Ciudadana, el Seprona, unidades aéreas y un equipo de grandes catástrofes de su Servicio de Criminalística (SECRIM).

Los servicios de emergencia instalaron un puesto médico avanzado y desplegaron tres helicópteros sanitarios, además de recibir refuerzos en ambulancias y UVI móviles enviados desde Andalucía y la Comunidad de Madrid. Los hospitales de Toledo, Alcázar de San Juan, Ciudad Real y centros sanitarios madrileños se encuentran en máxima alerta.

Por su parte, los heridos están siendo asistidos e identificados en un polideportivo habilitado en Urda, mientras que las operadoras ferroviarias habilitaron líneas telefónicas de atención a familiares: 900 10 10 20 (Renfe) y 900 001 403 (Iryo).

En tanto, el tráfico ferroviario en todo el corredor de alta velocidad entre Madrid y Andalucía permanece totalmente interrumpido y sin previsión de restablecimiento, por lo que el Ministerio de Transportes ha solicitado a los viajeros que no acudan a las estaciones. El partido judicial de Orgaz quedó a cargo de las pesquisas para esclarecer formalmente las responsabilidades de la peor tragedia ferroviaria de los últimos años en el país. /Fuente: Diario El País.-