La realidad actual del transporte público en Tucumán es el reflejo de una crisis generalizada en la actividad que viene extendiéndose año a año, obligando al sindicato a adoptar medidas de contingencia para preservar los empleos. El secretario general de la UTA local, César González, fue contundente respecto al panorama del sector al afirmar que "el transporte está sufriendo una crisis como está todo el país, no estamos exentos". Frente a las dificultades de las empresas para cumplir con las obligaciones corrientes, el gremio avaló un esquema de pago fraccionado para el mes de abril. El dirigente asumió el costo político de la decisión argumentando que la prioridad absoluta de su conducción es evitar medidas extremas que pongan en riesgo la continuidad de las fuentes de trabajo.
La intervención del Poder Ejecutivo provincial resultó determinante para evitar que la crisis sectorial se tradujera en despidos masivos, un fenómeno que, según González, ya se replica en otras regiones del país. En este sentido, expresó el reconocimiento de los trabajadores hacia el mandatario Osvaldo Jaldo por mantener los canales de diálogo y los esquemas de asistencia al transporte. "Gracias a la preocupación del Gobierno de la Provincia de Tucumán, el transporte todavía sigue funcionando y no tenemos despidos", remarcó el líder gremial.
En medio de las negociaciones, la conducción de la UTA salió a aclarar los términos del acuerdo salarial para neutralizar versiones encontradas surgidas desde las bases. González explicó que para conformar la liquidación actual se sumó el sueldo básico de abril y una compensación adeudada correspondiente a los meses de enero y febrero. El monto total consolidado, según explicó el dirigente, ascendió a un promedio de 2.750.000 pesos por operario, cifra que las empresas habrían comenzado a cancelar de manera desdoblada. El primer tramo de este pago se efectivizó el pasado viernes 8 de mayo en la mayoría de las líneas, mientras que los inconvenientes técnicos en firmas remisas se destrabaron al inicio de la semana.
Para disipar polémicas sobre los ingresos reales de la actividad, el gremialista desglosó la escala salarial vigente y aclaró que el sueldo inicial en todo concepto se ubica en 1.900.000 pesos. A esa base se le adicionan de forma regular variables específicas como el viático, el presentismo, el corte de boleto y la antigüedad de cada chofer. "Un trabajador con quince años de antigüedad tiene un sueldo promedio de 2.350.000 pesos aproximadamente", puntualizó el dirigente para transparentar las planillas. Con esta aclaración, la conducción de la UTA buscó cerrar el debate interno y ratificar el rumbo de una gestión enfocada en sostener el poder adquisitivo sin resentir el servicio público.
En un escenario de fuerte recesión, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) de Tucumán destacó la estabilidad laboral lograda en la provincia gracias a la intervención del Gobierno local. César González, secretario general del gremio, detalló el acuerdo alcanzado con el sector empresarial para fraccionar el pago de los haberes de abril y disipó las dudas sobre la escala salarial de los choferes. Aseguró que la estrategia sindical prioriza el diálogo y el sostenimiento de las fuentes de trabajo.
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