Durante la recorrida por el primer tramo de obra entre Manuela Pedraza y Padilla, Molinuevo destacó la importancia de alcanzar una solución definitiva frente al desgaste provocado por el tránsito pesado —como colectivos que ingresan a la terminal y camiones cargados con producción de limón y papa provenientes de la zona oeste del departamento Chicligasta.

"Estamos comenzando algo muy importante, que es este trabajo de la repavimentación de la Ruta Nacional 65, algo que se pedía durante mucho tiempo. Esto es fruto de gestiones que venimos realizando junto al equipo municipal y de reuniones en Buenos Aires. Logramos convenir un trabajo conjunto donde el municipio pone hormigón de muy buena calidad, con hierros y separadores, para que dure muchos años"

 El jefe comunal también elogió el esfuerzo del personal de Obras y Servicios Públicos, que fabricó los componentes estructurales en el propio obrador: "Quiero felicitar a todo el equipo porque han construido en el obrador todos los hierros que están a la vista, y el hormigón es de primera calidad. Recibimos la dirección técnica y la mano de obra de Vialidad Nacional", remarcó.

Proyecciones y pedidos de paciencia a los vecinos

Consultado sobre los tramos que presentan daños similares —como el sector de la avenida Vicente López—, Molinuevo adelantó que ya se proyectan nuevos acuerdos: "Estuvimos hablando con las autoridades de la Oficina de Vialidad Nacional en Tucumán para hacer un convenio y lograr unir toda esta parte con el semáforo. Sabemos que con el bacheo no alcanza, porque con una lluvia grande se pierde; queremos una solución definitiva".

Finalmente, el intendente pidió comprensión a la ciudadanía por los inconvenientes lógicos en la circulación: "Le pedimos a los vecinos que tengan paciencia con el tema de la ruta; es incómodo cuando estamos en obra y tuvimos que desviar el tránsito, pero a sabida de que las cosas se están haciendo de verdad".

Desde la Secretaria de Obras y Servicios Públicos dieron precisiones técnicas sobre la intervención, explicando que se trata de un pavimento de más de 30 años que requirió una remoción total. “En los nudos de las calles Padilla y Vicente López hay mayor solicitación de carga por el frenado de colectivos y camiones, por lo que se diseñaron cruces de hormigón reforzado que se conectan con tramos asfálticos. Con la planta hormigonera calibrada, estamos produciendo un material superior al comercial”, concluyeron.